Kentekenherkenning: het hangt aan de camera

Geschreven en gecontroleerd door Koen, senior adviseur bij CameraInstallatie.nl · 5 min lezen · bijgewerkt 2 september 2026

Kentekenherkenning is een van de weinige slimme functies die in de praktijk gewoon doet wat hij belooft — mits de camera ervoor hangt. Daar zit ook meteen de hele kunst: niet in de software, maar in de hoek, de afstand en het licht. Een camera die het terrein overziet leest geen kentekens, hoeveel megapixels hij ook heeft.

Waarvoor gebruik je kentekenherkenning?

Voor drie dingen in de praktijk. Een slagboom of poort die opengaat voor bekende kentekens, zodat pasjes overbodig worden. Terugzoeken op kenteken als er iets is gebeurd. En een melding zodra een voertuig van een lijst binnenrijdt, of juist eentje die er niet hoort te zijn.

Slagboom of poort openen

Bekende kentekens komen automatisch binnen, de rest belt aan. Scheelt pasjes, en pasjes raken kwijt.

Terugzoeken op kenteken

Er is iets gebeurd en je weet het kenteken. Je springt direct naar het moment dat die auto in beeld reed, in plaats van een middag scrollen.

Melding bij een kenteken dat er niet hoort

Een lijst met voertuigen die je niet meer wilt zien op je terrein. Komt er een langs, dan weet je het meteen.

Registratie van komen en gaan

Wie was er wanneer op het terrein. Bij transport en bij aannemers is dat vaak de echte reden, en niet de beveiliging.

De camera: hier valt het te winnen of te verliezen

Een gewone overzichtscamera leest geen kentekens. Voor deze toepassing hang je een camera die er speciaal voor staat, en dan gelden vier vuistregels.

Recht op de rijrichting, hoek klein houden. Hoe schuiner de camera staat, hoe minder er van de plaat overblijft. Zowel horizontaal als verticaal onder de 30 graden blijven.
Genoeg pixels op de plaat zelf. Niet de resolutie van het beeld telt maar hoeveel pixels er op de breedte van het kenteken vallen. Dat betekent inzoomen op een strook, niet een breed overzicht maken.
Sluitertijd kort genoeg. Een rijdende auto op een lange sluitertijd levert een veeg op. Bij een slagboom valt dat mee omdat er wordt afgeremd; langs een doorgaande route niet.
Licht dat niet tegenwerkt. Koplampen ’s nachts en laagstaande zon overdag zijn de twee klassiekers. Infrarood van de camera zelf helpt, want kentekenplaten reflecteren dat sterk.

Wij meten dit ter plekke uit voordat we ophangen. Een camera die op tachtig procent van de passages werkt is namelijk niet tachtig procent goed — dan mis je precies degene die je zocht.

In de camera of op de server?

De herkenning kan in de camera zelf draaien of op de server. In de camera kost het niets aan rekenkracht en bandbreedte, en het werkt door als de verbinding wegvalt. Op de server werkt het ook met camera’s die het zelf niet kunnen, en kun je aanpassen zonder de camera te vervangen.

Voor een slagboom kiezen wij bijna altijd de camera zelf: dan zit er geen netwerk tussen het moment van herkennen en het openen. Voor terugzoeken over meerdere camera’s is de server praktischer. Kentekenherkenning wordt pas echt bruikbaar zodra ze samenwerkt met de rest van je detectie — zie meerdere detecties in één systeem.

Wat de wet ervan vindt

Een kenteken is een persoonsgegeven: het is herleidbaar tot een houder. Je hebt dus een grond nodig, je moet het melden, en je moet een bewaartermijn hebben die je kunt uitleggen.

In de praktijk is dat goed te doen op een eigen terrein met een duidelijk doel: toegang regelen of incidenten kunnen onderzoeken. Wat je niet doet is kentekens van de openbare weg vastleggen — daar gaat de gemeente over, niet jij. Wij stellen het beeldgebied daarom zo in dat de weg buiten beeld valt, of we schermen dat deel af met een privacymasker.

Bewaar de kentekenlijst bovendien niet langer dan het beeld zelf, en beperk wie erbij kan. Meer daarover in AVG en camerabewaking.

“Wij verwijzen je niet door. Als er iets niet klopt, lossen wij het op.”

Koen
senior adviseur

Veelgestelde vragen over kentekenherkenning

Werkt het met mijn bestaande camera’s?

Alleen als er toevallig een camera hangt die recht op de rijrichting kijkt met genoeg pixels op de plaat. Dat is zelden zo. Meestal komt er één camera bij die speciaal voor deze taak hangt; de rest blijft doen wat hij doet.

Hoe betrouwbaar is de herkenning?

Bij een goed opgehangen camera aan een slagboom: hoog genoeg om er een poort mee te openen. Langs een doorgaande route met hoge snelheid en tegenlicht: aanzienlijk lager. Wij meten het uit vóór we iets beloven.

Kan de slagboom automatisch open?

Ja, via een uitgang of via een koppeling met je toegangssysteem. Zet er wel een terugvaloptie op: een intercom of een pasje, voor de auto die niet wordt herkend of de bezoeker die er niet op staat.

Werkt het ’s nachts?

Vaak beter dan overdag, omdat kentekenplaten het infrarood van de camera sterk reflecteren. Wat ’s nachts tegenwerkt zijn koplampen recht in de lens; daar helpt de plaatsing tegen, niet de instelling.

Buitenlandse kentekens ook?

De gangbare Europese formaten worden herkend. Hoe verder een plaat afwijkt van het standaardformaat, hoe lager de betrouwbaarheid. Voor een transportbedrijf met veel buitenlands verkeer testen wij dat eerst met echte passages.

Mag ik een lijst met kentekens bijhouden?

Voor toegang tot je eigen terrein: ja, met een duidelijk doel, een melding en een bewaartermijn. Leg vast wie de lijst beheert en hoe een kenteken er weer af gaat. Dat laatste wordt bijna altijd vergeten.

Wil je weten of het bij jou werkt?

Stuur een foto van de plek waar de auto’s langskomen. Wij zeggen waar de camera moet hangen en of het gaat werken — en als het antwoord nee is, zeggen we dat ook.

Laat het beoordelen Bel 036 52 90 007

Marc Herdes, Mede-oprichter en beveiligingsspecialist

Even overleggen

Vragen over jouw situatie? Bel Marc.

Werkt sinds 1999 in de beveiliging. Bij grote migraties rijdt hij de eerste dag zelf mee. Leg je situatie voor en je hoort meteen wat wij zouden doen — zonder dat je ergens aan vastzit.

Marc Herdes · Mede-oprichter en beveiligingsspecialist

Bel 036 52 90 007 Stuur een bericht

Meer weten